1종보통 팁있을까요??

37 ㅇㅇㄴㄹㅇ 잡담고민 25 2852 0 2021.02.24 10:51

학원에서는 악셀을밟을때 클러치를 떼고 클러치를 밟을땐 엑셀을 떼라고 배웠습니다.
그런데 도로주행중 좌회전신호기다린후 2단에서 클러치를 천천히떼고 엑셀을 밟으면 너무느려서 도로상황을 방해하는 느낌이었는데 클러치전부 떼지않은상태에서 엑셀밟아도되나요??

25 Comments

48 ofp123 2021.02.24 10:54

이거만 명심하세요. 클러치는 자동차 동력을 끊는 역할을합니다. 그러면 쉽게 이해하질거에요.
그리고 2단 스타트는 힘이부족해서 그러니까 클러치 조절하면서 악셀을 좀더많이밟아줘야되요.
많이해보시면 클러치가 언제 붙는다는 느낌이 있어요. 그게 차마다 좀 차이가있는거같더라고요.
디젤차는 토크가높아서 시동안꺼먹기 쉬워요.

37 ㅇㅇㄴㄹㅇ (작성자) 2021.02.24 11:44

내일해보겠습니다. 감사합니다

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43 1243 2021.02.24 11:07

클러치를 천천히 때면서 엑셀을 밟는걸 반클러치라고 하죠 물론 사용하셔도 됩니다
스타트를 빠르게 하기 위함이고 속도가 붙고 덜덜떨리는 느낌이 없을때까지 클러치 서서히 때시는 감을 익히시면 됩니다

37 ㅇㅇㄴㄹㅇ (작성자) 2021.02.24 11:51

감사합니다 반클러치 사용해보겠습니다

41 Narizzang 2021.02.24 11:07

웬만하면 1단출발하세요
변속도 쉽고 탄력도 잘받습니다
2단으로 출발하면 스타트가 더딜수 밖에 없어요

48 ofp123 2021.02.24 11:10

도로주행볼때는 2단스타트하라고 할걸요.

38 도로위의여포 2021.02.24 12:17

저는 공단에서 도로주행볼때 1단이나 2단 아무거나 스타트하라고 했었는데

37 ㅇㅇㄴㄹㅇ (작성자) 2021.02.24 11:50

장내에서는 1.2단도 엄청빨랐는데 주행에서는 생각보더 느리네요 ㅠㅠ

37 ㅇㅇㄴㄹㅇ (작성자) 2021.02.24 11:58

답ㅂ변 감사합니다 연습해보겠습니다

48 젖소 2021.02.24 11:20

상관없습니다.
반클러치라고 말하죠..
클러치를 완전 때지마시고 반만 밟은 상태에서 악셀로 조절하시면 편하실겁니다..이것만 기억하세요!!

반클러치 상태에서 악셀로 조절!

37 ㅇㅇㄴㄹㅇ (작성자) 2021.02.24 11:52

감사합니다 반클러치 사용해보겠습니다

41 jekropa999 2021.02.24 11:21

1종 딴지도 오래됫고 다까먹었지만 그때의 기억을 떠올려보자면 유튜브 운전영상 보고 연습많이했어요 클러치랑 앞 전방 같이보여주는영상으로요

37 ㅇㅇㄴㄹㅇ (작성자) 2021.02.24 11:48

유튜브보고 더 연습해야겠네요 감사합니다

51 돼포 2021.02.24 11:29

도로주행은 시간 안에 들어오는 것이 기준이 아니기 때문에 2단 주행으로 가셔도 도로 진행 방해를 신경쓰지 않으셔도 됩니다. 차들은 알아서 다 피해 갑니다. 뒤에 차를 신경쓰지 마시고, 코스 도는 것을 실수하지 않도록 하는 것이 제일 중요합니다. 2단 출발할 시에는 클러치를 3분의 2 정도 천천히 떼주면서 악셀을 밟음과 동시에 나머지 클러치도 떼주면 수월하게 출발 가능하실 겁니다.

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37 ㅇㅇㄴㄹㅇ (작성자) 2021.02.24 11:49

답변 감사합니다. 열심히해보겠습니다

52 이쿠죵 2021.02.24 11:51

클러치랑 엑셀을 시소라고 생각하시면 좋아요. 저도 군대에서 레토나 몰면서 감각을 많이 익혔는데 왼발을 떼면서 오른발을 동시에 그에 맞게끔 밟아주는거죠. 유격점만 잘 익혀놓으시면 금방 적응하실 겁니다! 팁이라면 본문에서 말씀하셨듯이 유격점 되기 전부터 미리 엑셀을 살살 밟아놓으면서 클러치를 떼면 시동 꺼질 일도 없고 부드럽게 출발하실 수 있을 겁니다.

31 찌익123 2021.02.24 11:56

클러치를 살살 떼는 중에 엑셀 살짝만 밟아주면 시동 꺼질 일 없습니다.

61 디노2 2021.02.24 12:03

클러치는 기본적으로 엔진은 계속 돌고 있고 엔진의 동력을 트랜스미션으로 가는 걸 끊었다, 붙였다 하는 겁니다.
엔진은 보통 회전수에 따라 토크(힘)가 커집니다. 그러다 어느 정도 회전수에서 떨어집니다.
정지중이라면 아이들링 상태라고 하는 상태이고 이때는 토크는 작습니다.
이순간 클러치를 갑자기 붙이면(클러치에서 발을 떼면) 엔진이 꺼지는 거죠.
이걸 조절하는 방법은 엔진의 회전수를 높여 토크를 올린 다음 클러치를 붙입니다(클러치에서 발을 뗌).
이렇게 하는 경우 갑자기 차가 출발하면서 울컥거리는 게 생깁니다.

이 울컥거림을 방지하기 위해서 클러치를 서서히 붙여서(서서히 발을 뗌) 약간 미끄러지게 합니다.
이렇게 해서 부드러운 출발을 하게 되는 겁니다.

좀전에 설명한 울컥거림을 보통 변속 충격이라고 합니다.
이건 엔진의 회전수와 바퀴의 회전수 차이가 클수록 많이 발생합니다.
이걸 줄이기 위해 반클러치를 사용을 합니다.
반클러치를 많이 사용하면 클러치 디스크가 빨리 닳습니다. 그래서 반클러치는 짧게 하는 게 좋지요.

39 준가네 2021.02.24 14:14

아 첫시험때 주행도 못하고 탈락한사람입니다. 동승할때 앞사람이 싸이드채우고해서 그걸 못참고 말했습니다..가차없더군요. 동승시 앞사람이 별짓을 해도 참으셔야됩니다.. 물론힘들수있습니다. 그래도 꾹 참아야됩니다.

17 홍길동부인 2021.02.24 14:59

저는 장롱이였다가 군대가서 다시 배운 케이슨데 욕먹으면서 배우다가도 항상 연습운전 마치자마자 이미지트레이닝으로 계속 생각하면서 연습했더니 금방은 아니더라도 어느정도 감을 빨리 잡았던거 같아요

67 퇴섹남 2021.02.24 15:03

저도 도로주행할때 느낌이 생각안나네요. 반클러치를 아주 많이 익숙하게 해놔서 사실 변속자체는 자신이 있었는데
그당시에는 60km이상으로 달리는게 너무 무섭달까요. (연습할때도 달려요 달리세요!!!! 하도 쿠사리를 받아와서, 막상 도로시험용 차를 타니 스무스하게 잘나가서 정말 스무스하게 시험봤던 기억이나네요)
뭔가 반크러치와 기어 변속 준비를 무의식적 익혀지면 큰 탈없이 봤던것같아요.

27 김죽거 2021.02.24 15:14

유격점만 확인 잘하시면됩니다 유격점까지 클러치를 떼게되면 진동과 소리가 다릅니다 유격점확인하는 연습을 해보세요

49 무우운어어 2021.02.24 15:15

반클러치랑 유격점 얘기 많이 하시는데 이게 어디라고 옆에서 얘기해주지 않으면 잘 모르죠..
시동 걸고 브레이크 다 밟은 상태에서 2단 넣고 클러치만 천천히 떼다보면 클러치가 어느 정도 떼지면 차가 덜덜 거리고 점점 심해져요.
거기가 그 차 유격점이고 그 쯤에서 브레이크를 떼면 차가 뒤로 밀리지도 나가지도 않는 반클러치 상태가 돼요.
그 상태에서 엑셀을 밟으면 차가 천천히 나가고 클러치도 천천히 떼주면 됩니다. 위에 댓글 작성자 분들 말처럼 반클러치는 차에 안좋아요. 연습할 때 매 번 차량이 바뀌니 출발전에 살짝 떨린다 싶은 위치만 익혀놓으세요

30 안개83 2021.02.24 16:11

많은 분들이 꿀팁 많이 알려주셨는대 긴장만 안하시면 충분히 붙으실것 같습니다 저도 긴장많이 했는데 앞에 사람이 개판으로 운전하고 붙는거 보고 용기얻어서 붙었던거 기억나네요

56 그르르르르르르르르 2021.02.24 17:29

생각해보니 면허따고 스틱을해본기억이없네요

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