19x)1종 보통 도로주행

54 미니퍄 잡담고민 11 1568 0 2024.11.13 16:55

안녕하세요 아씨 형님들 제가 이번에 도로주행을 봤는데 가속페달조작미숙으로 떨어졌습니다. 학원에서 배울 때 20키로 좀 넘어가면 클러치 누르면서 기어 3단 넣고 클러치 살살 떼면서 엑셀 살포시 밟았는데 이게 아닌가요? 어떤게 문제점인지 잘 모르겠습니다 아마 기어 변속에서 문제가 있는 것 같은데 속도 올릴 때 뒤에 위잉 소리나기 전에 시속이 넘으면 타이밍 맞게 변속은 했습니다 알려주세요 ㅠㅠ

11 Comments

40 하얀나뮤 2024.11.13 17:03

가속페달 조작 미숙은 속력을 제대로 내지 않았거나 과속헀거나 일때 주는걸로 알고있는데 기어 변속 관련된거라면 클러치 패달 미숙이나 기어조작 미숙일겁니다. 저도 관계자는 아닌지라 정확하진 않을 수 있습니다.

항목을 찾아보니 맞는 것 같습니다.

주위의 교통상황으로 보아 가속을 하여야 함에도 가속하지 못하거나 통상속도를 유지하지 못하고 가속과 제동을 반복하는 경우 또는 기어변속이 적절하지 못하여 저속기어에서 가속만 하는 경우에는 각 호에 대하여 1회만 채점한다.

저속기어에서 가속은 본인이 아니라고 하신거같긴 한데 기어 변속은 속도보단 RPM게이지를 보시고 하는게 적절하다고 생각되고 가능하다면 학원에서 배운 방식대로 조작하시는게 감점항목에 들어가지 않는 방법일겁니다.
일반적으로 rpm기준으로 변속한다고 하면 2000rpm 정도에 기어 변속을 한다고 생각하시면 될 거 같습니다. 아마 그렇게 하신다면 제 기억이 맞다면 20이 아닌 30~40사이에 3단으로 넘어가시게 될거같긴 한데 그부분은 학원에서 배운것과 다르다면 학원 기준이 맞긴 할 것 같습니다.

54 미니퍄 (작성자) 2024.11.13 17:23

정성스러운 답변 감사드립니다. 말씀해주신 것 잘 유의해서 꼭 붙을게요

54 내이어폰 2024.11.13 18:18

저도 3단 기어는 20이 아니라 30~40에 들어간다고 알고 있고, 면허 시험 볼 때 그렇게 했던 것 같습니다.

54 미니퍄 (작성자) 2024.11.13 18:59

감사합니다. 질문 하나 더 드리고 싶은데 엑셀 누르고 위잉 소리나면 감점인가요?

30 츕츕 2024.11.13 19:12

기어 갈리는 소리라서 변속 미숙으로 감점 맞겠네요

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31 빠바빠빨간맛 2024.11.13 20:36

클러치를 살살 떼는 부분이 제 생각과 다른것같은데요 살살떼고 엑셀 살포시? 누르면 속도 다 죽지않나요

46 밤꽃의향기 2024.11.13 21:10

그 외 다른 이유도 있을것 같은데요 채첨 기준이 다를순 있지만 그 부분만 놓고본다해도 커트라인 점수 아래로 내려가진 않을듯 한데...그 사유만으로 탈락이라면 낮은 속도 변속으로 가속 불가로 인한 주행속도 유지 불가로 심한 진동, 시동장치 조작미숙이 사유가 되겠네요...쉽게 보면 1단 20 2단 40 3단 60 4단 80 5단 100 이렇게 보고 변속 하시면 될듯합니다.

54 미니퍄 (작성자) 2024.11.14 02:41

채점표 보니 가속불가라고 적혀있네요! 30~40 3단으로 하면 될 것 같아요! 이거 말곤 걸리는 게 없는데 추가 연습 없이 바로 시험봐도 괜찮을까요? 답변 감사합니다 ㅎ

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46 밤꽃의향기 2024.11.14 16:07

대략 타이밍이 2단 출발 후 35키로쯤 되는 구간이 RPM 2500정도 오를때 일겁니다 그때 3단 변속하시면 꿀렁임 없이 부드럽? 조용하게 변속 및 가속, 속도 유지 가능합니다. 이점만 신경쓰시면 합격하실것 같네요. 그리고 우우웅 위이잉 같은 소리는 아마도 변속시 기어가 빠지면서 중립에 들어가는 구간의 공회전 소리일껍니다. 변속 실수라면 기기키잌킥? 이런 느낌의 듣기 싫은 기계 갈리는 소리가 납니다

34 m로이스 2024.11.14 10:16

편하게 2000RPM 에서 변속 하신다고 생각하시면 됩니다

34 werzv 2024.11.14 12:27

저는 소리 들으면서 했었네요. 초보 운전이 운전 중에 계기판을 본다고 전방 미주시를 하게 되는 쪽이 제 생각에 더 위험할 것 같아서 도로주행 연습하면서 옆에 강사님이 알려주는 소리 타이밍을 계속 외웠습니다. 부웅하는 정숙한 소리가 일정하게 높아지다가 변속 타이밍이 오면 음이 높아지는게 아니라 소리가 커지는데 거기서 더 밟으면 웅~ 이 아니라 왕~ 하는 소리로 바뀌어서 소리가 바뀌기 전에 변속하면 딱 좋았던 것 같습니다. 시험 때 감점은 주행 끝나고 깜빡이 안넣은 거랑 주차할 때 주차선 조금 물었던거 이렇게 해서 2개 감점 당했습니다. 근데 10년 다 되어가는 일이라 이제는 다를지도 모르겠네요.

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