항공기 운항사가 직업이시거나 준비하시는 분 계신가요?

23 Kimsu 잡담고민 26 4359 0 2022.03.08 04:31

안녕하세요 20대 중반 청년입니다.
군 제대하고 앞으로 진로에 대해 많이 고민하는 중입니다.
혹시 파일럿이 직업이시거나 준비중이신 선생님 계신가요?
파일럿이 되는 과정이나 방법, 자격요건 등을 여쭤보고 싶습니다.
새로 시작하기엔 많이 늦지는 않았는지 과정이 걱정되기도 하네요.
조언 부탁드립니다! 글 읽어주셔서 감사합니다.

26 Comments

44 하인노 2022.03.08 04:42

20대 중반이시면 늦은 감도 있네요
대학 다니고 계시면 공군 학사장교 가시거나
아니면 조종장학생 준비해보셔요(대학 졸업 후 공군 임관)
아니면 대한항공에서 4년제 대졸자 대상으로 비행교육원 프로그램 하는게 있는데 그거도 알아보세요

23 Kimsu (작성자) 2022.03.08 05:51

시간내서 조언해주셔서 감사합니다!

14 이놈그놈 2022.03.08 13:30

공군 관련자로 첨언드리자면 공군학사장교에서는 조종장학생 말고는 파일럿이 될 방법이 없습니다. 근데 조종장학생은 몇개 대학 1,2,3학년만 가능합니다. 아니면 아예 공군 RT가 있는 항공대 한서대 들어가시는것도 방법이구요.

31 rew234 2022.03.08 05:00

20대 중반이 늦은건 전혀 아닙니다. 하지만 현재 코로나로 인해 항공채용시장이 3년 이상 적체되었고, 이로인해 채용대기인원이 과도하게 누적되어 해소되려면 앞으로 5년 이상 소요될 것으로 보입니다. 조종사의 경우 채용준비과정에서 이미 사비로 1억 이상을 소모하기 때문에 쉽게 포기가 안되거든요. 40대 초반에도 채용되는 시장이기에 늦은 나이는 전혀 아니지만 미래에 대한 불확실성이 큰 만큼 잘 준비하고 도전하시고, 절대로 사설 교육원에 꼬임에 넘어가는 일 없으시길 바라겠습니다.

23 Kimsu (작성자) 2022.03.08 05:56

시간내서 조언해주셔서 감사드립니다!
혹시 사설 교육원의 꼬임은 어떤건지 여쭤봐도 될까요? APP 나 PPP 같은 교육말고 다른 곳을 말씀하시는 걸까요?

19 차카타파 2022.03.08 05:33

rew234님 말씀대로 항공채용시장이 많이 안좋습니다. 국내에서 파일럿양성하는 대학운 항공대랑 한서대 뿐인걸로 알고있는데 현재 두학교 항공운항학과에서 비행시간 체우는 것도 쉽지 않아 보입니다. 1~2억정도 있으시면 해외 항공학교 쪽으로 알아보시는면 빠르게 비행시간 체울수 있는것 같네요

23 Kimsu (작성자) 2022.03.08 06:00

조언 감사드립니다!
국내 비행교육원 교육과정에 선발되는것도 경쟁률이 꽤나 높은것 같은데 해외의 경우 어떠한지 여쭤봐도 될까요?

Congratulation! You win the 15 Lucky Point!

34 난천영식이 2022.03.08 05:45

항공업계에서 노요섭이라는 작자만 조심하시면 됩니다. 나이도 어린것도 아니시고 학사가 있으시다면 미국가서 비행하시는것도 추천드려요. 현직 라인 조종사입니다

23 Kimsu (작성자) 2022.03.08 06:04

조언 감사드립니다!
미국 비행교육원의 경우 교육과정 선발이 국내에 비해 어렵지는 않을까요?

49 이카르트12 2022.03.08 08:19

일단 미국을 가야 비행시간이 수월하게 채워져요
갈수있게 해야겠죠

23 Kimsu (작성자) 2022.03.09 04:24

답변 정말 감사합니다!

61 디노2 2022.03.08 10:09

조카가 국내 항공사 부기장입니다.

1. 대학교에서 공군학사장교 지원하여 F-16까지 조종
2. 제대 후 국내 항공사 지원하기에는 비행 시간이 모자람
3. 미국 항공학교로 가서 비항시간 채움 (1억정도 들었다고 함)
4. 국내 2위 항공사 취업, 1위 항공사는 비행시간이 모자람..

뭐 이런 순인데요..

14 이놈그놈 2022.03.08 13:31

몇년차에 제대하셨는지도 아시나요?

61 디노2 2022.03.08 14:35

학사장교가 5년이니까... 일단 5년 이상했을 겁니다.

23 Kimsu (작성자) 2022.03.09 04:26

답변 감사드립니다!
저는 군대가 정말 힘들었어서 가능하면 민간으로 할 수 있는 길을 가고 싶네요..ㅎ

31 rew234 2022.03.08 15:32

작성자님의 추가 질문과 몇몇 잘못된 정보에 대해 설명드리겠습니다.
1. 공군 조종사는 공군사관학교와 공군학군단이 설치된 대학의 운항학과 재학생, 그리고 일반 4년재 대학생이 조종장학생에 지원하여 합격한 경우 지원할 수 있습니다. 항공대학교와 한서대학교, 교통대학교에 학군단이 있고, 이외 대학 중 운항학과가 있는 학교들의 경우 조종장학생을 지원하는 경우가 많아 합격비중이 높으나 다른 일반 대학생들도 조종장학생에 지원 가능합니다.
2. 사설교육원에 관련된 이야기는 이해관계가 있어 정확한 기관명을 밝히기는 어렵지만app나 ppp와 같이 항공사 연계 프로그램을 보유하고 있지 않은 사설 비행교육기관이 국내에도 꽤 많이 있어서 말씀드렸습니다. 이런 곳들에서 과거 극히 소수의 합격사례를 가지고 자기네 교육기관에서도 라인 조종사를 배출했다는 이야기를 하며 현혹하는 경우가 많은데 원래도 어렵지만 코로나 이후로는 거의 불가능에 가까운 일이라 그쪽은 되도록 시도하지 않으시길 바랍니다.
3. 이와 마찬가지로 미국 등지의 비행교육기관으로 가는 경우도 많은데 이것도 마찬가지로 요즘의 상황으로는 리스크가 매우 큰 방법이기 때문에 app프로그램에 합격하여 가는 경우를 제외한다면 추천드리지 않습니다. 예외로 미국 시민권자라면 미국 현지 교관임용과 항공사 취업기 가능하기 때문에 추천 드립니다.
4. 해외 면장취득 후 항공사 취업에 대해 문의하셨는데 과거에는 꽤 큰 비중을 차지하였으나 코로나로 인해 앞으로는 어려울것이라고 예상합니다. 미국 이외의 국가는 제외하고 미국 매에서도 대한항공 등에 합격자를 많이 배출한 기관들이 있습니다. 굳이 가실거면 그런 곳들을 잘 알아보셔야 할 것 같습니다.
5. 디노님 조카분은 많이 특이한 케이스신것 같고 일반적으로는 학군, 학사장교는 10년차 전역 후 항공사 입사, 사관학교 출신 장교는 13년차 전역 후 항공사 입사였으나 약 5년 전부터 의무복무기간이 3년씩 추가됐다고 알고있습니다. 군출신 조종사에게 요구되는 비행시간은 1000시간 기준이고, 과거 A항공사는 일부 시간이 부족한 조종사들도 받아줬다고 알고있습니다. 그리고 복무기간 중 비행시간이 부족한 경우 1년 추가 복무 후 전역이 가능합니다.

23 Kimsu (작성자) 2022.03.09 04:43

정성이 느껴지는 답변에 진심으로 감사드립니다..!
정말 도움이 많이 됐습니다.
다시 한번 진심으로 감사드립니다!

23 Kimsu (작성자) 2022.03.09 05:01

죄송하지만 하나만 더 여쭈어도 될까요?
rew234님께서 혹시 추천하시는 방향이 있으신가요?
다른분들의 의견을 같이 보면
국내 항공사와 연계된 프로그램에 합격하여 준비하는것과
미국내 비행교육원에서 면장 취득후 면장운항인턴으로 준비하는것
크게 이렇게 두가지로 보이는데 추천하시는 방향이 궁금합니다!
계속 여쭤봐서 죄송하구 시간내서 답변해주셔서 정말 감사드립니다.
바쁘시면 답변 안 해주셔도 괜찮습니다!

31 rew234 2022.03.10 10:14

다른 분들 말씀도 충분히 일리가 있는 말씀입니다. 하지만 코로나 이후의 상황을 전제로 한다면 선선발 된 곳 없이 미국에서 면장따는 것은 비추천 드립니다.
1. 다른 분들이 말씀하시는 것처럼 미국 플로리다 등에서 비행을 하는 것이 날씨 측면에서 단기간에 면장을 취득하는데 큰 도움이 되는 것은 사실입니다. 코로나 이전까지 저비용항공사에서 채용하던 기준인 300시간의 사업용조종사를 기준으로 미국은 1년 내외(영어실력 전제하에), 국내 울진 등 비행교육원은 2년 내외(사설교육원 제외)의 시간이 소요됩니다.
2. 하지만 앞서 말씀드린 것과 같이 항공사들의 상황이 매우 안좋습니다. 그래서 국내 최대항공사인 D항공사에서도 군출신 조종사를 2년간 안뽑았습니다. 올해 다시 뽑으려고 얼마 전 면접을 진행했다고 알고있지만 이전처럼 합불로 결격자를 제외시키는 것이 아닌 인원제한을 두고 뽑는다고 하니, 군에서 10년 이상 경력을 쌓은 조종사들도 쉽게 들어가지 못할 것 같습니다. 이외의 A항공사나 다른 저비용항공사들의 상황은 더 안좋은 편이구요.
3. 현재 국내에는 면장을 취득하고 취업하지 못한 속칭 면장백수가 만명 단위로 있습니다. 또한 중국 및 동남아 국가에 취업을 했다가 코로나로 해고된 뒤 귀국한 인원도 적지 않고요. 앞으로 채용이 늘어난다고 하더라도 보수적으로 채용을 할 가능성이 높기 때문에 최소한의 보장도 없이 도전하는 것은 무모한 도전이라고 생각합니다.
4. 결론은 보수적으로 접근하는 것을 추천합니다. 친한 동생이 비슷한 문의를 최근에 한 적이 있어서 상담해줬던 내용 그대로 말씀드립니다.
1) D항공사의 APP 선발 후 미국 항공유학 : 요구되는 스펙이 매우 높습니다. 소요기간 3년 이상
2) D항공사 계열사 J항공사의 선선발 과정 : 국내 교육 후 국내 교관, 교육기간 2년, 교관기간 2년 예상
3) 저비용항공사에서 선선발 과정 다시 생기면 도전 : 내년 정도에 항공시장 풀리면 다시 생길것으로 예상
4) 위 조건을 도전하기 전에 우수한 성적으로 대학 졸업 및 개인스펙 높일 것(항공사 선선발 과정 경쟁률이 매우 높기 때문)
5) 그리고 저는 동생에게 전공 관련된 직업을 먼저 구하고 직장생활을 한 뒤에 항공시장이 완전히 풀렸다고 판단이 들었을 때 도전하라고 조언을 했습니다.
부디 많은 고민과 노력으로 원하시는 결과 얻으시길 바라겠습니다.

다른 분들 말씀도 충분히 일리가 있는 말씀입니다. 하지만 코로나 이후의 상황을 전제로 한다면 선선발 된 곳 없이 미국에서 면장따는 것은 비추천 드립니다.
1. 다른 분들이 말씀하시는 것처럼 미국 플로리다 등에서 비행을 하는 것이 날씨 측면에서 단기간에 면장을 취득하는데 큰 도움이 되는 것은 사실입니다. 코로나 이전까지 저비용항공사에서 채용하던 기준인 300시간의 사업용조종사를 기준으로 미국은 1년 내외(영어실력 전제하에), 국내 울진 등 비행교육원은 2년 내외(사설교육원 제외)의 시간이 소요됩니다. 
2. 하지만 앞서 말씀드린 것과 같이 항공사들의 상황이 매우 안좋습니다. 그래서 국내 최대항공사인 D항공사에서도 군출신 조종사를 2년간 안뽑았습니다. 올해 다시 뽑으려고 얼마 전 면접을 진행했다고 알고있지만 이전처럼 합불로 결격자를 제외시키는 것이 아닌 인원제한을 두고 뽑는다고 하니, 군에서 10년 이상 경력을 쌓은 조종사들도 쉽게 들어가지 못할 것 같습니다.  이외의 A항공사나 다른 저비용항공사들의 상황은 더 안좋은 편이구요.
3. 현재 국내에는 면장을 취득하고 취업하지 못한 속칭 면장백수가 만명 단위로 있습니다. 또한 중국 및 동남아 국가에 취업을 했다가 코로나로 해고된 뒤 귀국한 인원도 적지 않고요. 앞으로 채용이 늘어난다고 하더라도 보수적으로 채용을 할 가능성이 높기 때문에 최소한의 보장도 없이 도전하는 것은 무모한 도전이라고 생각합니다. 
4. 결론은 보수적으로 접근하는 것을 추천합니다. 친한 동생이 비슷한 문의를 최근에 한 적이 있어서 상담해줬던 내용 그대로 말씀드립니다.
 1) D항공사의 APP 선발 후 미국 항공유학 : 요구되는 스펙이 매우 높습니다. 소요기간 3년 이상
 2) D항공사 계열사 J항공사의 선선발 과정 : 국내 교육 후 국내 교관, 교육기간 2년, 교관기간 2년 예상
 3) 저비용항공사에서 선선발 과정 다시 생기면 도전 : 내년 정도에 항공시장 풀리면 다시 생길것으로 예상
 4) 위 조건을 도전하기 전에 우수한 성적으로 대학 졸업 및 개인스펙 높일 것(항공사 선선발 과정 경쟁률이 매우 높기 때문)
 5) 그리고 저는 동생에게 전공 관련된 직업을 먼저 구하고 직장생활을 한 뒤에 항공시장이 완전히 풀렸다고 판단이 들었을 때 도전하라고 조언을 했습니다.
부디 많은 고민과 노력으로 원하시는 결과 얻으시길 바라겠습니다.

23 Kimsu (작성자) 2022.03.11 04:24

진심어린 조언에 정말 감사드립니다
말씀해주신 조언들을 바탕으로 앞으로 열심히 준비해보겠습니다
정말 많은 도움이 됐습니다
정말 정말 감사드립니다
rew234님께 인생에서 큰 은혜를 받은 것 같네요 앞으로 좋은 일만 있으시길 진심으로 바라겠습니다 감사합니다!

31 rew234 2022.03.08 15:35

추가하여 참고로 말씀드리면 파일럿은 조종사라고 칭하시는게 맞고, 항공사에는 운항관리사라는 별도의 직업이 있습니다.

24 오오오노 2022.03.08 17:53

현재 비행훈련원에서 비행중인 학생입니다. 궁금한 점 있으시면 쪽지보내주세요. 아는선에서 답변드리겠습니다.

42 리치가글 2022.03.08 18:40

1. 아버지가 현재 ㅈ항공사 기장인데 현재 운항시장 굉장히 안좋습니다. 격달로 비행 스케쥴 나오고 스케쥴 없으면 그냥 집에서 지내야합니다. 페이가 적은건 당연하고요.
2. 저도 조종사 준비 했었는데, 항공 신체검사 우선 받으시는거 추천드립니다. 신체 기준 미달이면 무슨 수를 써도 조종사가 될 수 없습니다. 국내에서는 따로 돈을 내고 비행시간을 채워야 합니다. 다만 사계절이 다 있는 한국은 날씨 때문에 비행시간을 채우는데 비교적 오랜 시간이 걸립니다. 외국(흔히 미국)은 비행시간을 비교적 빠르게 채울 수 있지만 비용이 많이 듭니다(생활비 등) 또한 국내에서 자격을 취득한 사람이 상대적으로 업종에 종사하는 사람이 많기 때문에 외국출신은 취업이 상대적으로 어렵다고 알고있습니다(파일럿 준비 커뮤니티에서 본겁니다. 확실하지 않을수도)

23 Kimsu (작성자) 2022.03.09 04:52

답변해주셔서 감사드립니다!

18 공부열심히할래 2022.03.15 01:38

작성자님 선선발제도 올해 까지라는 말이 돌아다니고 있습니다.하실거면 빨리 결정하시는거 추천합니다

23 Kimsu (작성자) 2022.03.15 09:41

아 그런 이야기도 있군요 ㅠㅠ 정보감사드립니다!

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