일적으로 내연기관.전기.하브.마일드하브 전부 접할기회가 많고 장거리 위주로 다니다 보니 대충 알겠더라구요.
여러 제조사들의 공통된 사항은 아직 충전인프라가
너무나 부족하다고 느꼈습니다.
더군다나 독일제 차량들은 완충시 주행거리도 너무 짧구요, 그나마 테슬라와 현기 ev차량들이 낫기는 합니다.
테슬라차량들은 최근들어 회생제동느낌이 너무 이질감 심하도록 강하게 세팅되있더라구요.
물론 브레이크 밟을일이 덜해서 편하다는 사람도 있습니다.
eqs가 유럽기준 770~780km
미국기준이 500~560km대로 측정되니
국내서도 미국과 비슷한 주행거리가 되겠네요.
아시다시피 날씨의 영향을 많이받아서 가을 겨울엔
더 떨어질거구요. 전기차 보조금 제외 모델이네요.
그나마 테슬라가 충전인프라구축이 타 외제브랜드보단 잘 되어있는 상태입니다.
현재 전국 주유소 현황이 13,000여개 라고 하고 전기충전소는 3,200여개 정도가 있네요
2025년까지 고속충전포함 15,000기 설치가 목표이고 개인적인 생각이지만 내연기관 차량처럼 편히 이용하려면 현시점부터 10년은 걸릴거라고 봅니다